峨眉山景区再发“制止夜间旅游”布告：洪椿坪、洗象池等4处门禁晚8点封闭
相关文章
国内外智库等热评美国“对等关税”的影响
本报记者李晓红根据揭露材料收拾编者按4月2日，美国总统特朗普宣告施行“对等关税”方针，一石激起千层浪，敏捷在全球商场引发巨震。近来，国表里学者、智库等组织发布文章或陈述热评美国“对等关税”的影响，以为...
中美直飞客运航线的康复缓慢，也让做起色生意的航司赚的盆满钵满。
在达美航空之后，美联航也为下一年增班中美航线提出了请求。
美国当地时刻12月2日，美联航向美国交通部提交了新开洛杉矶-北京航线的请求。这条航线方案在2025年5月1日前后注册，运用波音787-9飞机，每周三班。
在此之前，达美航空现已宣告将在2025年6月康复洛杉矶-上海的航班，相同是每周三个航班。
康复率不到三成谁获益
现在，美联航的这条增班航线还有待中美两国部分的同意，从航权额度来看，这条航线的获批问题不大。
早在本年2月，中美两边航空公司曾获批共可运营每周100班中美定时客运航班，其间中方50班，美方50班。
现在，中方的6家航司早已将每周50班的航权用满，而美国的3家航司只飞了每周42班，加上达美航空方案下一年开飞的3班，仍然不到每周50班。
在10月底开端的新航季，达美航空和美联航还都请求继续推延康复本来在疫情前从前执飞的中美航班。
这给中美航线进一步添加航权带来了困难。美国交通部曾在去年底的布告中说到，期望在2024年北半球夏日时，进一步正常化中美航班，我国民航局也清晰表明本年要推动中美直航航班很多添加。
但是，现在中美航线的康复率仍然不到三成。因为履行航权对等准则，美国航司假如不必满每周50班，我国航司也很难取得进一步的增班额度。
中美直飞客运航线的康复缓慢，也让做起色生意的航司赚得盆满钵满。比方飞美国没有航权对等约束的国泰航空，每周从我国香港飞美国的航班就超越70班，而内地的六家航司一共才只能执飞每周50班。
航班频次和飞翔本钱的优势，也招引了不少内地旅客经过香港起色飞美国。上半年国泰航空客座率最高的商场便是美洲，而且包含中美之间的远程洲际航线票价仍坚持在相对高位。
相同获益的还有日韩和中东的航司，经过到他们的主基地起色去美国，也成了不少我国旅客的挑选。
中美航线有望再增班，但竞赛格式已反转
来历：榜首财经 中美直飞客运航线的康复缓慢，也让做起色生意的航司赚的盆满钵满。 在达美航空之后，美联航也为下一年增班中美航线提出了请求。 美国当地时刻12月2日，美联航向美国交通部提交了新开洛杉...
智通财经了解到，中船防务近来发布2025年Q1预告，估计将完结归属于母公司净赢利1.7-2亿元，同比添加达10倍-12倍。此外，该公司发布了Q1订单开展，期间新接订单125.02亿元，包含9200TEU集装箱船、1900TEU集装箱船、特种船及20000方LNG加注船制作合平等，完结年度计划达71.64%。
而2024年财报显现，该公司运营收入194.02亿元，同比添加20.17%，归属于股东净赢利3.77亿元，同比添加6.85倍，其拟每10股派发现金盈余0.70元，分红份额为30.72%。
实际上，造船职业继续景气，依据克拉克森数据计算，世界新造船商场新接船只订单17803.5万载重吨、7036.6万批改总吨，同比别离添加39.3%、39.6% ，而因为世界抵触价格也在上升，以克拉克森船价指数为例，2024年12月，新造船价格指数收报189点，同比添加6.5% ，创2008年10月以来的新高。
中船防务是我国造船业领军企业之一，竞赛优势显着，获益于职业成绩高添加，而盈余也进入了迸发期。
造船事务高景气，驱动成绩高增
智通财经了解到，中船防务经运营务包含造船产品、海工产品、钢结构工程、船只修补及改造以及机电产品，2024年两大中心产品造船及海工均坚持高添加水平，收入别离为167.27亿元及6.98亿元，同比别离添加26.4%及64.97%，收入算计奉献90.91% ，同比添加5.24个百分点。不过其他部分产品收入有所下滑，期间钢结构及机电产品收入别离下滑38.43%及20.43%，但收入算计奉献仅为5.13%。
造船产品占有收入大头，2024年收入奉献达86.2%，期间散货船、集装箱船以及特种船及其他均坚持添加趋势，其间散货船增幅较高，添加到达123.28%，别的集装箱船收入体现也不错，添加了20.98%。到2024 年底，该公司手持订单合同总价约616 亿元，其间造船订单合同总价约587亿元，占比95.3%，包含130艘船只产品及2座海工配备。
首季度赢利翻超10倍，中船防务2025年迎来估值“春天”？
获益于船只周期景气上行，继发布抢眼的年度成绩后，中船防务（00317）于2025年季度赢利翻超十倍。 智通财经了解到，中船防务近来发布2025年Q1预告，估计将完结归属于母公司净赢利1.7-2亿...
这段在交际网络上疯传的视频显现，现已戴着一顶帽子的拜登面带微笑，用刚刚递给他的赤色特朗普帽子盖住了本来的帽子，时间短地戴在头上又拿了下来，帽子上写着“特朗普2024”。很明显，这是一顶支撑特朗普当总统的帽子。视频引发特朗普支撑者的狂欢。
（视频截图）
共和党人当即利用了这一画面。“谢谢你的支撑，乔！”特朗普的竞选团队在交际渠道X上发布了这样一条具有挖苦意味的音讯。
据报道，拜登的这一行为发生在特朗普与哈里斯争辩的第二天。共和党竞选团队还写道：“卡玛拉·哈里斯在昨夜的争辩中体现得如此糟糕，以至于乔·拜登刚刚戴上了一顶特朗普的帽子。”
对此，白宫发言人安德鲁·贝茨敏捷回应称，拜登在“9·11”纪念活动时说到那场灾祸后的两党联合，并表明现在的美国应该回到那个时候。“他以友爱的方法向一位特朗普的支撑者赠送了一顶帽子，那位支撑者随即对他说，本着相同的精力，总统应该戴上他的特朗普帽子。他时间短地戴了一下。”发言人尽力解释道。
这一情形发生在宾夕法尼亚州尚克斯维尔的一个消防站。2001年9月11日，美联航93号航班在该城坠毁。
当地时间9月11日，纽约举办“9·11”恐怖袭击事情23周年纪念活动，美国总统拜登、副总统哈里斯以及前总统特朗普均到会活动。路透社称，三人一起在纪念活动现场现身实属“稀有”。
三人一起现身（图源：环球时报）
拜登当天就“9·11”恐怖袭击事情23周年发表声明称，“23年前的今日，恐怖分子认为他们能够炸毁咱们的毅力，让咱们屈从。他们错了。他们永远是错的”。“面临惊骇，咱们要联合起来，彼此协助，捍卫咱们的国家。”声明称。
2001年9月11日，恐怖分子绑架美国4架民航客机，两架撞毁纽约世贸中心双子塔，一架撞毁五角大楼一角，另一架在宾夕法尼亚州坠毁，事情共形成近3000人逝世，其间双子塔2700多人。
极目新闻归纳环球时报、参考音讯网
（来历：极目新闻）
更多精彩资讯请在使用商场下载“极目新闻”客户端，未经授权请勿转载，欢迎供给新闻线索，一经采用即付酬劳。
拜登戴上支撑特朗普的红帽子？白宫急了：你听我说
当地时间9月11日，美国总统拜登做出了一个许多人从未幻想过的行为：他戴上了一顶写有“特朗普2024”字样的赤色帽子，或许他没有评价这一做法会发生的直接影响。这段在交际网络上疯传的视频显现，现已戴着一顶...
人形机器人半马完毕了，工业的“马拉松”刚刚开始
4月19日7点30分，20支人形机器人赛队与人类跑者一起站在北京亦庄全程21.0975公里的赛道上。跟着一声枪响，全球首场“人机共跑”半程马拉松赛事正式开跑。终究人形机器人“天工Ultra”以2时40...
7月24日，全国企业破产重整案子信息网披露了一则揭露案子。信息显现，该揭露案子的请求人为响水县灌江新城建造发展有限公司（下称“灌江新城建造”），而被请求人则为江苏德龙镍业有限公司。不过，这一揭露案子到现在仅更新了这些音讯，无更多细节。
值得重视的是，德龙镍业的开创人为戴国芳，其以泥瓦匠身世，但成为名噪一时的钢铁巨子被世人熟知。2004年，戴国芳由于涉嫌偷税漏税被捕，2010年则再度进军钢铁行业，成立德龙镍业。
德龙镍业界行业界好像“毁誉参半”，其在镍矿的首要出产地印尼大规划建厂，打造原材料与出产全工业链，并在国内招聘工人前往印尼园区作业。不过，德龙印尼园区呈现过暴力事件，还由于触及劳工胶葛一度站在风口浪尖之上。
突发被请求破产
《华夏时报》记者了解到，一般来说，在破产案子中，被请求人与请求人之间是债款与债款的联络。天眼查显现，灌江新城建造的实践操控人为响水县财政局，是当地的一家国有企业。而德龙镍业有限公司则由戴笠（戴国芳之子）和黄荷琴一同持股，前者为公司的实控人。
揭露材料显现，德龙镍业的办公地与出产地相同坐落盐城响水滨海开发区，其成立于2010年8月份，首要出产10%至15%高镍铁合金，与国内几十家大中型企业建立了杰出的事务联络。德龙镍业在业界具有很高的名声，被以为是“国际尖端不锈钢出产商之一”。
那么，请求破产终究意味着什么，会对德龙镍业产生怎样的影响？
北京盈科（上海）律师事务所合伙人律师张琦对《华夏时报》记者表明，企业被请求破产后会产生5大影响，其一，工业保全，破产企业的工业或许会被法院冻住，以保证债款人的利益得到维护；其二，债款人权力受限，破产企业的债款人或许无法当即完结其债款，需求等候破产程序中对工业的分配；其三，破产企业或许需求进行债款重组，以调整债款结构，寻求继续运营的或许性。
“其四，破产企业的运营活动或许受到限制，严重决议计划需债款人会议或法院赞同。此外，破产会对企业的信誉形成严重影响，影响其商场位置和未来融资才能。”张琦对《华夏时报》记者说。
张琦表明，吊销破产请求的首要办法分别是债款清偿，即假如破产企业能够清偿到期债款或供应相应的担保，或许会吊销破产请求。或许破产企业与债款人到达宽和协议，债款人赞同吊销以及在某些状况下，假如法院以为破产请求不符合法定条件或许存在程序过错，也或许会吊销请求。此外，破产管理人介入，发现破产请求存在问题，能够向法院请求吊销。
多起诉讼案子缠身
德龙镍业被请求破产一事很快内行业界引发热议，现在德龙镍业的运营状况也被多方重视。7月25日，《华夏时报》记者屡次致电德龙镍业总部进行采访，但电话一直无人接听。一同，德龙镍业的官网仅有主页显现正常，子链接点进去后则显现“服务器过错”。
企业动态方面，招聘渠道显现，德龙镍业现在还在招聘商务招待专员、保安以及出纳，但HR动态显现则是“半年前活泼”。随后，记者向德龙镍业方面发去了采访提纲，但到发稿也未得到回复。一同，记者亦在7月25日屡次致电灌江新城建造联络采访，但电话相同无人接听。
“德龙镍业现在触及多起诉讼和工业保全案子，显现出其正在面对财政窘境。假如德龙镍业被请求破产，上文说到的这些办法将适用。”张琦对《华夏时报》记者剖析表明。天眼查显现，现在德龙镍业触及597条法令诉讼，近多半的案子身份为被告，且近五年里2024年案子占比最大。若作为被告，到现在，德龙镍业触及的案子金额到达8.34亿元。
《华夏时报》记者查阅了多份材料后了解到，德龙镍业此次堕入危机或与此前在印尼出资的项目有关。2015年，德龙集团主导出资建造的印尼德龙工业园破土开工，在随后的8年时间里，德龙工业园区累计完结了超越500亿元的运营收入，为印尼累计发明税收超越100亿元。
其间，德龙镍业与我国一重协作出资60亿元、年产60万吨的镍铁锻炼项目以及厦门象屿集团协作出资180亿元年产250万吨的镍铁不锈钢一体化锻炼项目分别在2017年和2020年在印尼的德龙工业园区投产。
2021年12月份，印尼方面曾表明，德龙镍业等企业的出资使得之前只能出口镍原矿的印尼在2022年不锈钢出口额到达300亿美元，印尼经济完结腾跃。印尼为不锈钢质料大国，德龙镍业直接在印尼建厂一事被看作为有想要贱价独占原材料之意。
不过，海外项目遍及危险。据媒体报导，德龙镍业在印尼的工厂产生恶性事件，还曾有工人受伤。别的，据《南方周末》报导，德龙镍业招聘我国工人前往印尼作业，但有存在过较大规划的劳工胶葛。
戴国芳再次渡劫
德龙镍业的开创人是戴国芳，是我国钢铁史上的“风云人物”。少年时期的戴国芳由于家境贫困，在初二便停学，成为了一个泥瓦匠。后来，他在和父亲一同收破铜烂铁的过程中发现，炼铁好像是一门挣钱的生意。
随后，戴国芳购买了3台小电炉，用于炼钢。在赚到“第一桶金”后，戴国芳承包了江苏6家接近关闭的钢铁厂，并在1996年创立了铁本钢铁。2022年，雄心勃勃的戴国芳筹划在常州、镇江建造大型钢铁联合项目，估计总出资为105.9亿元，项目选用边规划、边施工、边报批的方法。
2003年，在未经批阅的状况下，钢铁联合项目开工，但最终因违规用地等原因，项目“烂尾”，被责令罢工。随后，戴国芳因“涉嫌偷税漏税”被警方带走，在2008年11月底回到常州的家。
2010年，戴国芳再度进军钢铁行业，成立德龙镍业，并经过大力在印尼出资形成了“从印尼进口红土镍矿制取镍铁合金，再用镍铁合金出产制取不锈钢”的完结工业链条。
从上文来看，德龙镍业现在或许财政压力较大。《华夏时报》记者了解到，这与“外患”相同有关。多家券商组织发布的陈述显现，纯镍方面，海交际仓继续，库存累高，限制镍价下行，长时间来看镍供应过剩格式不变，或对德龙镍业的运营产生了影响。
责任编辑：张蓓 主编：张豫宁
“钢铁大王”戴国芳再度面对危机，德龙镍业被请求破产，海外园区曾丑闻不断
本报记者 李凯旋 北京报导7月24日，全国企业破产重整案子信息网披露了一则揭露案子。信息显现，该揭露案子的请求人为响水县灌江新城建造发展有限公司（下称“灌江新城建造”），而被请求人则为江苏德龙镍业...