成龙来汉推介动作电影：好莱坞有许多Superman，但没有真实的动作明星
极目新闻首席记者 戎钰
摄影记者 萧颢
70岁的他一呈现，简直所有人都会不由得喊一声“大哥”，这便是国际动作巨星成龙用拳脚和血汗，一点点“打”下的“江湖位置”。
11月15日，在全场尖叫和欢呼声中，咱们的“成龙大哥”惊喜现身2024香港功夫动作电影展及海报展，向武汉观众厚意推介香港动作电影。活动中，成龙回想自己入行以来的搏命表演，不由感慨万千，“我、洪金宝、元彪……咱们这些香港的武行也蛮不幸的，每个人都伤痕累累。”但也正是由于有了这些一往无前的“拼命三郎”，香港动作电影才会继续在国际影坛闪烁，“一朝一夕，受到了全国际的尊重。”
看电影仍是要进电影院
关于武汉，成龙绝不生疏，他在这里办了影视传媒学院，还来拍过很长时间的戏，许多人或许还不知道，成龙的70岁生日，便是在武汉的片场度过的。
一上台，成龙就开心肠与咱们共享，自己前一天晚上就吃上了热干面，还品尝了武汉小龙虾。他有板有眼地说，他第一次看到小龙虾时，还抱怨工作人员，“哎呀，这虾太大了，怎样吃啊！”后来他才发现，“这么大的虾，肉就这么少，整盘很简单就吃完了！好吃！”
不同于以来往武汉出差只能曲折于校园、片场和酒店，这次来汉，成龙总算能在电影院里与江城观众互动，他也特别振奋能让观众在电影院里重温他的旧作。成龙说，他对大荧幕有很深的情结，“有一次我的老板让我拍电影，说要便利将来在电视上放，我说不要，我便是要拍大荧幕，我不是给电视放的。”
成龙始终认为，赏识动作电影，大荧幕和小屏幕完全是两码事，“假如你在家里看电影，一瞬间上厕所、一瞬间吃个面，很难真真实正把一部电影看完。所以期望咱们能够多一点走进电影院。”
时间不忘为中国电影发声的成龙呼吁，咱们要多进影院支撑国产片，他以自己的代表作《A方案》举例说，“咱们拍得很辛苦，光是一场戏就拍了3个月，现在许多电影或许2、3个月就拍完了。我的《醉拳2》也是，光一个10分钟的结束，就拍了3个多月。”成龙真挚表明，他们这些艺人是真的很用心肠在拍电影，也期望观众能真的用心来看电影。
拍一辈子戏，每个人都伤痕累累
在与观众沟通时，成龙回想了当年拍照《A方案》等动作电影的暗地故事。他还记得，其时为了拍照一场高难度跳楼戏，整个剧组预备了7天，最终在师兄洪金宝的敦促下，他战胜巨大惊骇决然“跳楼”。落地后，他整个人都是晕的，尽管知道自己受了伤，但仍是要赶忙接上台词，避免穿帮，等镜头一移开，他就倒在了地上。
成龙这一跳，换来了大荧幕上的冷艳瞬间，一起也换来了他在之后两年都要忍耐阵阵胸痛。尽管成龙是笑着道出这段往事，却让台下观众既敬仰又疼爱。成龙说，许多人都赞他是英豪，但其实他便是一个普通人，也怕死，也怕疼，“我不是你们想的那样无所不能，但我敢去做。”
让成龙自豪的是，数十年来，他和洪金宝、元彪等一大批香港动作艺人，用诚心满满的“拳拳到肉”，为香港动作电影争回了体面，受到了全国际尊重。成龙叹息说，他们这些人“也蛮不幸的”，拍了一辈子动作片，每个人都是伤痕累累，但也正是由于有他们这群艺人，在那个年代用“笨办法”拍戏，才让香港动作片享誉全国际。
成龙还在互动中说到，他的代表作《飞鹰方案》最近在法国戛纳进行了重映，招引了很多外国观众前来助威。他很自豪地说，这便是中国文化“走出去”。成龙自傲地说，尽管现在好莱坞的动作电影都凭借高科技省力，但抛开这些“科技与狠活儿”，浮出的本相是，“他们每一个人都是Superman（超人），但没有一个真实的动作明星。”
据介绍，本次影展及海报展由香港特别行政区政府驻武汉经济贸易办事处（驻武汉办）、湖北省人民政府港澳业务办公室、武汉市人民政府港澳业务办公室等单位主办，武汉百丽宫影城、百美汇影城承办。
本日起至11月22日，本次影展将在武汉百美汇影城及武汉百丽宫影城举办，为观众放映由成龙主演的《A方案》《飞鹰方案》、李连杰主演的《黄飞鸿》、甄子丹主演的《叶问4》《十月围城》，以及本年大受欢迎的古天乐主演著作《九龙城寨之围城》。
值得一提的是，在本次海报展的活动现场，主办方还为观众展现了特地从香港运来的九龙城寨微缩模型，让看过电影的观众更能感受到艺术与实际的交汇。
（来历：极目新闻）
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近一百年来，他们宗族携带着不计其数吨货品，交游于不同航道之间。浣熊的太爷爷和爷爷跑的是内河运送，到浣熊的父亲这一代，跟着我国对外交易的添加，他们的脚印开端遍及国际：东南亚、欧洲、非洲、北美……
本年上半年，旺盛的交易需求让我国和南美洲之间的航线变得反常繁忙和贵重。
各大航运公司加开了从我国至南美洲的航线。4月以来，中远海运、长荣海运、东方海外、法国达飞、地中海航运等航运公司增设或晋级了南美航线。
据海关总署数据，2024年1月—4月，我国与拉丁美洲的进出口总额为1.14万亿元人民币，出口总额为5762亿元人民币，较上一年同期别离添加11.7%和11.4%，为我国进出口交易添加最快的大洲。其间，新能源车成为了重要的交易产品。据巴西开展、工业、交易和服务部4月发布的数据，本年榜首季度，巴西乘用车进口量比2023年同期添加了450%，我国轿车占进口总量的40%左右，其间大部分为电动和混合动力轿车。
在那艘开往墨西哥的货轮上。浣熊每天只和24个船员以及上万个装满货品的集装箱打交道。在这些集装箱中，有一些编号为3166（易燃液体驱动车辆）危险品箱，存放着锂电池、新能源轿车等工业制品，浣熊就担任查看这些危险品箱的安全。“南美航线最大的特色便是长”，浣熊说，“长到能够把一年四季阅历一遍，通过不一起区的时分还要不停拨钟倒时差，所以压根没有好好睡过觉。”
繁忙的航线
从上海港动身，浣熊地点的集装箱船将在和平洋上飞行30余天，先后途经韩国、日本、白令海峡，飞行中能看见美国阿拉斯加州海拔六千多米的雪山。接着，货轮南下停靠墨西哥的恩森纳达港、曼萨尼约港等港口。驶过赤道后，船舶来到从属厄瓜多尔的加拉帕戈斯群岛，这里有地球上仅有能在海洋中日子的蜥蜴——海鬣蜥，怪兽电影《哥斯拉》中的“海洋巨怪”便是以它为原型。随后，船继续南下，先后停靠秘鲁、智利。
上一年10月浣熊参加一家航运公司，正式成为了一名远洋货轮船员。一个月后，浣熊初次踏上了前往南美洲的航程。
据他介绍，这艘船本来跑的是北美航线，被暂时抽调来跑南美西航线，以赶在12月底樱桃老练时，将樱桃运往我国。樱桃贮藏期短、容易腐烂，因而这个航线对航速的要求很高，浣熊说：“其他航线很少有给主机功率拉满的状况，这个航线就算船扛不住也要全速跑，究竟它叫‘樱桃快航’嘛。”
运完樱桃后，南美航线开端繁忙起来，这艘船就留在了这条航线。
深耕拉美航线的货代吕先生对记者称，比较上一年同期航运商场的惨白，本年3月以来的商场特别火爆。“现在低货值的货现已停掉许多了，这类企业面对这么高的海运费，根本上就没有办法做了。现在首要运送的是机械和轿车零配件等。”吕先生表明，因为6月至8月又联接上了南美传统的海运旺季，估计这波运价上涨将继续到本年8月初。
为满意巴西、墨西哥等国不断添加的运送需求，4月以来，达飞轮船、地中海航运、和平船务、长荣海运、东方海外等多家航运公司发布了增设或晋级南美航线的方案。其间，达飞宣告注册M2X-墨西哥快船航线，先后挂靠天津、青岛、釜山、恩塞纳达、曼萨尼约、拉萨罗等港口；地中海航运5月15日推出MEXI－CAS环线，从青岛首航，衔接亚洲和墨西哥的首要港口；和平船务则推出两条晋级周班直航服务南美东航线1（ES1）和南美东航线2（ES2），其间ES1从上海动身，由和平船务、长荣海运、中远海运和达飞轮船联合布置13艘船舶供给服务，ES2从青岛动身，上述4家航运公司联合布置12艘船舶供给服务。
依据中远海控控股，中远海控现在有12条集装箱班轮航线挂靠墨西哥，投入运力超越22万TEU（标准箱）。2024年的前4个月，墨西哥各地的海港总吞吐量同比添加18.2%，亚洲和墨西哥之间的交易展现出巨大的协作潜力。在这一布景下，中远海运近来拓荒了墨西哥快航（WSA5）线，每班供给3000个—5000余个标准箱铺位，将衔接恩塞纳达、曼萨尼约以及拉萨罗等墨西哥和平洋侧港口。
和平船务航线运营办理部远洋航线交易总司理何玮杰（William Ho）表明：“跟着拉美商场添加远景的继续达观，咱们看到亚洲和拉丁美洲之间有着微弱的交易往来。继加强南美西航线服务之后，咱们期望增强在南美东的航线服务，进一步助力联动互通，并更好地满意客户的需求。”
货代吕司理感受到，近两年来，各航司对南美航线投入的运力不断添加，“最显着的比如是，早年首要运营近洋航线的万海航运也连续拓荒了南美航线。”2023年7月，万海航运“吉春”轮靠泊天津港集装箱码头，标志着该航司直航南美的新航线正式注册，航线途经墨西哥、巴拿马、哥伦比亚、厄瓜多尔等国家的多个港口。
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