9月23日最佳情报｜路旁边“僵尸车”引市民不满！壹粉报料获奖
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依据日本财政省的开始数据，到4月4日的一周内，日本私家组织（包含银行和养老金基金）兜售了价值175亿美元的长时间外国债券，接下来的七天内又出售了36亿美元。
日本公共和私营部门持有总计1.1万亿美元的美国国债，是全球最大的美债海外持有国。因而，其生意意向被亲近重视，常被视为美国政府债券商场的“风向标”。
这次也是自2005年有记载以来，两周内最大规划的兜售之一。4月2日时，特朗普宣告了所谓的“对等关税”方针，并将当天命名为美国“解放日”，引发了金融商场的剧烈动摇。
标普500指数在4月2日后的四个买卖日暴降12%，美国国债也阅历了剧烈兜售，10年期美债收益率在4月11日当周飙升，录得2001年以来最大单周涨幅。
特朗普关税引发债市大撤离，日本组织稀有狂甩200亿世界债券
财联社4月22日讯（修改 赵昊）因为美国总统特朗普关税方针引发的商场震动，日本投资者月初兜售了逾200亿美元的世界债券，这反映华尔街的动乱已涉及全球。依据日本财政省的开始数据，到4月4日的一周内，日本...
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（来历：华泰证券研究所）
首推供需改进的航空/油运，装备alpha/高股息个股
步入方针月，咱们首推供需改进的航空和油运：1）航空：春运结尾票价同比转正，低基数下，趋势有望坚持，中长时间看，供需改进推进票价长周期底部上升，盈余上行空间大；2）油运：地缘事情催化叠加节后需求上升，运价估量震动上行；3）主张装备竞赛格式或商业模式优异的alpha个股和股息高的个股。此外，公路流量改进，但受利率、商场风格影响；铁路客运春运后半程添加放缓，货运受煤炭高库存连累；快递价格战预期已根本反响，可低位布局龙头个股；跨境物流与港口遭到关税影响。
航空机场：航空票价有望持续好转，机场重视管理改进个股
春运40天民航旅客量稳步添加，同比进步7.4%，稍高于全社会跨区域人员流动量的同比增速7.1%，体现出民航在较长假日因私出行需求的耐性。票价方面，因为24年基数相对较高，以及25年春运出行需求相对涣散，使得25年春运全体收益水平体现较弱。不过2024年春运结尾航司逐渐开端降价促销，基数下降使得票价同比降幅收窄，往后展望低基数下票价同比有望转正，逐渐实现职业供需改进逻辑。中长时间民航供应增速放缓有望接连，为航司收益水平改进供应支撑。机场盈余爬高较为缓慢，PE估值水平仍需求时间消化，公司管理边沿存在改进的个股更具中长时间出资价值。
航运港口：节后需求上升叠加地缘事情催化，3月运价环比或上涨
2月原油BDTI/制品油BCTI/集装箱SCFI/干散BDI运价指数均值月环比体现+4.8%/+3.2%/-24.6%/-4.0%。油运受地缘事情催化，运价上涨；集运/干散受新年冷季影响。展望3月：1）油运：受地缘事情催化叠加节后需求上升，估量运价将坚持震动上行态势。2）集运：受3月欧线提价及节后需求上升推进，咱们估量运价环比上行。3）干散：随时节性需求回暖，咱们估量运价环比上涨。4）港口：节后复工带动吞吐量环比上升。中长时间看，航运港口板块受关税、地缘事情等要素影响，短期运价动摇或加重。
公路铁路：公路卡车持续改进，方针要害月或影响危险偏好
1-2月高速卡车流量显着改进，或获益于较好的气候条件与企业盈余预期改进。据交通部，25年头至2/23高速卡车通行量较24年阴历同期+6.4%。春运期间，小客车自驾出行量同比+7%，接连较高景气量。后续需重视利率是否持续下行、盈余风格是否切换，两会方针与1-2月经济数据或许影响危险偏好。新年后半程，铁路客运量添加放缓，叠加避险需求下降，使2月客运铁路股价跌落，3月成为验证商务需求的重要调查期。现在，北方港口煤炭库存处于近6年来高位，或持续连累铁路运煤需求。咱们估量1Q大秦线货运量同比下滑4.5%左右，运量拐点或仍需等候2Q。
物流快递：逢低布局快递龙头，重视跨境物流个股
年头以来，快递件量高增，揽收/派送量累计同比+39%/42%（交通部口径，近三月高于邮政局口径约12pct），电商年货节需求旺盛。1月，申通件量首超韵达，录得灵通系中件量&收入增速榜首。顺丰件量高增、价格同比下滑，贱价件占比进步。商场对25年价格战加重的忧虑导致板块景气量下行，但年头以来包裹增速放缓低于预期、商场竞赛仍待调查，加盟制快递龙头PE TTM处在曩昔10年的前史低位，充分反映了景气下行的预期，主张逢低布局本钱优势显着、资金充分的龙头。跨境物流板块仍需盯梢美国关税方针改变及其对跨境电商货量的影响。
危险提示：经济添加放缓，交易抵触，油汇危险，竞赛恶化。
航空：票价有望持续好转，供需改进或逐渐得到验证
1月春运错期，职业供需同比两旺。因为25年春运于1月14日敞开，显着早于24年的1月26日，使得1月民航客运供应/需求同比进步较为显着，别离为13.7%/18.1%，其间国内线/世界线需求别离同增10.0%/51.8%。一起全体客座率到达82.8%，同增3.1pct。
上市航司层面，三大航（我国国航、我国东航、南边航空，下同）+春秋+吉利1月供应/需求别离同增12.1%/16.4%，客座率82.7%，同比进步3.1pct。其间三大航凭借春运同比康复更为显着，供应/需求别离同增11.4%/16.4%，客座率82.3%，同比进步3.5pct；而春秋/吉利因为客座率相对较低的世界线运力占比进步显着，使得全体客座率别离同比下降0.2/1.1pct，为90.6%/82.4%。
华泰｜走运：航空供需改进，油运景气向好
来历：商场投研资讯（来历：华泰证券研究所）首推供需改进的航空/油运，装备alpha/高股息个股步入方针月，咱们首推供需改进的航空和油运：1）航空：春运结尾票价同比转正，低基数下，趋势有望坚持，中长时间...
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